有關航海實驗（與那國島→西表島）說明（2016年7月19日）
誠摯感謝各位給予熱情支援與協助此實驗活動之執行，現彙整相關成果並提出報告。
欲知詳細的內容，可點選此處下載日文檔案。
| 活動期間 | 2016年5～7月 |
|---|---|
| 實驗的目的 | 完成驗證日本人的祖先約於3萬年前是否始於「划著草（長苞香蒲）船渡海而來」。 |
| 活動資金 | 再次感謝個人與企業透過雲端募資平台提供本計畫的資金，以及各贊助廠商的支持，使本計畫得以順利完成。 |
長達一個月的活動中，遭遇了各種戲劇化的狀況。
在此無法一一說明，未來將檢討以影片等方式介紹。
船隻製作～準備啟航
事前的準備工作在與那國島進行。期間，鄉公所與鄉民們在各方面給予我們協助，還有很多從各地趕來幫忙的義工們。
草船的材料來自與那國島土生土長的蒲草（長苞香蒲）與藤蔓（鬚葉藤），但划槳則是參考繩文時代前期遺址的出土文物，以木頭特製而成。草船設計者為石川仁。
進行航海的一連串作業流程：割草曬乾、捆綁成束造船、航行測試。多位划手皆有參與作業。
划手主要由當地年輕人組成。
2艘載著男女7人的長苞香蒲船，從與那國島航向西表島。
組織船隊並不是一小群人共同冒險，而是想要盡可能重現祖先在遠古時代的遷徙狀況。
導航：划手不能攜帶手錶、手機，必須依據各種自然現象來判斷船隻的位置與方向，做好訂定航向的前置作業再出海航行。
另外，還規定戒護船不能將時間、位置、前進方向等資訊告知長苞香蒲船。
出發～抵達
7月8日尼伯特颱風通過後，海上依舊強風大作，波濤洶湧。原本預定於7月14日前啟航的期限延至17日，總算可以啟航的機會終於在最後一日降臨。
由於陰天視線不佳，看不見目的地西表島，風與浪的狀況也不盡理想，但所幸避免了啟航未果的情形。
7月17日 6:53
從與那國島片布留（Kataburu）濱出發，成功越過第一個礁石難關時，岸邊觀看的民眾發出盛大的歡呼聲。但沿岸海浪較高，部份划手出現暈船的現象。
(右圖)成群戲水的偽虎鯨
7月17日 10:15
距出發地點12公里處。行經與那國島的東崎後遇到一大群偽虎鯨，彷彿歡迎我們團隊來到海上。另一方面，划手從背後與那國島的形狀變化，發現他們已被海流沖往預定航道的北方。
7月17日 12:00
距出發地點18.1公里處。此處離與那國島的東崎約10公里，已經看不清與那國島，也看不見西表島。長苞香蒲船此時已難以正確判斷海上的所在位置。
7月17日 12:40
距出發地點20.5公里處。取消當初不得告知位置資訊的規定，戒護船通知長苞香蒲船已往北大幅偏離預定航道，催促船上人員修正方向。這是因為理應可見的西表島不在視線內，考慮種種難處後做出的決定。
7月17日 15:00
距出發地點26.0公里處。在努力划行卻仍漂往北方的情況下，戒護船經過一番苦思，決定拖行這2艘草船離開。為了在天色還亮的時間內完成拖曳作業，因此及早做出判斷。
7月18日 5:45
在晨光中，從西表島附近重新啟程。
7月18日 11:00
抵達西表島的白砂（Sirasu）濱。
7月18日 14:30
受到白濱居民的熱烈歡迎，所有疲憊一掃而空。
非常感謝各位白濱的朋友！
為什麼會被海流帶走
以草（長苞香蒲）船航向西表島的計畫，很遺憾因大幅往北偏離預定航道而未果。從船上的GPS記錄與位於沖繩的第十一管區海上保安本部公開的資料來看，便能明白其中原因。
上圖為GPS記錄的7月17日長苞香蒲船的航行軌跡（根據國土地理院的地圖與喀什米爾3D地圖軟體製成）。沒有GPS記錄的部分以虛線表示，藍色圓圈之間的區域是戒護船拖曳的部分。與那國島～西表島之間的海域雖然經常出現向北的海流，17日當天此向北海流的強度卻比平常大上一倍。其流速幾乎與長苞香蒲船在海上的航行速率相同，時速高達3～4公里（約為2節）。詳情請參閱附頁。
海況若有不同，船隻能否到達西表島
若不再次挑戰便無法得知這個答案，但我們認為應該「可以成功」。
如果能等到風平浪靜、肉眼可見西表島的日子，再配合理想的海流條件，就推算而言相當可行。這片海域7月份的海流速率，平常好像還不到17日這天的一半。此外，流向西表島方面的黑潮很少產生反流，如果能掌握這些條件，30個小時以內或許可以抵達。
不過若要順著條件理想的海流航行，又該如何得知此刻海中的狀況呢？這是一大課題。
7月23日即我們出航後的第6天可作為參考，正如左方照片（村松稔拍攝）所示，當天是個風平浪靜的理想日子，海平面那方可清楚看見西表島。
不過這一天海流流速似乎減緩了，詳細原因不明。
長苞香蒲船是3萬年前的船嗎？
由於還沒試過其他材料製造的船隻，現階段無法回答，但透過這個實驗，我們整理了一些應該思考的重點。
長苞香蒲船在水上的浮力和穩定性十分優良，然而划這種船時，若像這次實驗碰上2節左右的潮汐、海流，便有被沖走的風險。並且由於不耐久，需要用上大量的蒲草，在資源有限的島嶼量產此船，可能有難度。
至於其他類型的船隻，日後的實驗會產生同樣的數據資料，屆時將可以比較各種可能性。
不只是航海的航海實驗
最後，想談談此實驗令人難忘的另一面，即我們的活動（不是從划船開始，而是從無到有，）是從製作船隻開始。
從割草、曬乾、綑綁，乃至造船等一連串流程，不只耗費時間和體力，也需要智慧、創意與團體合作。製作其他類型的船隻，應該也需耗費同樣體力吧。透過這次體驗，我們得以理解必須做到怎樣的程度、付出多大的努力才有辦法出海，也因此能體會祖先們想出海的強烈意志。這是透過重現實驗才能獲得的珍貴經驗。
此計畫的下個舞台將移往臺灣
敬請期待！
